Является одной из основных сборочных единиц подвески машины, обеспечивает плавность хода, амортизацию и устойчивость гусеничной машины. Обладает площадкой ограничителя хода катка, которая при максимальных углах поворота упирается в установленный в корпусе машины пружинный отбойник, на обратной стороне площадки расположен кронштейн для крепления гидро-амортизатора.
Имеет увеличенное сечение тела рычага и особенную геометрию профиля. Является одной из основных сборочных единиц подвески машины. За счет увеличенного сечения и особой геометрии, выдерживает значительно большие нагрузки как ударные, так и деформационные.
Является одной из основных сборочных единиц подвески машины, служит для распределения нагрузки между опорными катками. Обеспечивает плавность хода, амортизацию и устойчивость гусеничной машины.
Имеет увеличенное сечение тела рычага и особенную геометрию профиля. Является одной из основных сборочных единиц подвески машины. За счет увеличенного сечения и особой геометрии, выдерживает значительно большие нагрузки как ударные, так и деформационные.
Мы используем файлы cookie.
Политика обработки